Mar. 21st, 2017

edya522: (Default)
К внутренней среде живого организма относятся кровь, лимфа, тканевая и спинномозговая жидкости. Но у нас организм неживой и тут полегче, жидкостей всего две: топливо Jet A и гидравлика 5606. В буфете пассажирского салона есть еще десяток видов жидкостей, но они не представляют для механика большого интереса (вру конечно, была бы моя воля...).
Какой-то там закон гидравлики гласит, что жидкое вещество всегда пытается аккумулироваться в зоне пониженного давления, гравитация, все дела, там ему, видите ли, комфортнее и удобнее, чем в положенном резервуаре, что и приводит к неприятной ситуации протечки. Если я правильно помню, в израильском ВВС сам факт протечек неприемлем, то и понятно, аварийная посадка на вражеской территории не есть хорошо. В северной Америке количество врагов запада еще не достигло критической точки, поэтому производитель позволяет протечкам в какой-то мере присутствовать и даже образовывать небольшие лужицы под самолетом.

Джет течет, притом из нескольких мест. Так как все эти течи вписываются в лимит, я их мониторю и иногда подливаю гидравлическую жидкость в предназначенные для этого контейнеры. Переодически даже что-то меняю.
Сегодня начальство решило меня напрячь и попросило поменять два датчика давления в системе нормального торможения (Normal Braking System) и прячущуюся в том же районе подтекающую гидравлическую трубку.
Район предстоящего экшена:


Знаю, что грязно, но эстетика меня сейчас волнует меньше всего.
Полез в IPC (illustrated part catalogue), нашел датчики, заказал, получил:



Как видно на картинке, нездоровое питание вредит не только человеку.

Оказывается, деталь модифицирована и улучшена, что не могло не отразиться на ее внешнем виде. Из курса, который мне никто не проводил я знаю, что в каталоге надо выбирать самую позднюю версию запчасти, а про то как эту неподходящую по размеру штуку засунуть на место старой, худенькой детали AMM скромно умалчивает.
Но после непродолжительной по времени, но энергозатратной возни датчик установлен и даже проверен на земле на протечки. Вроде не течет под давлением 3000 PSI в течении пятнадцати минут. Завтра полет, посмотрим как оно сработает в продолжительном по времени режиме.

Profile

edya522: (Default)
edd522

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
1617181920 2122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 08:48 am
Powered by Dreamwidth Studios