edya522: (Default)
Bell-214


King Air 300C






Муки выбора:
Думаю отослать все четыре, пусть жюри поломает голову. Вторая и третья фотографии похожи, но в третьей в кадр очень удачно попался метеорит.
edya522: (Default)
Press: Андреас Гюнтер Любитц, второй пилот самолета Airbus A320 компании Germanwings, разбившегося на прошлой неделе во Французских Альпах, за несколько дней до катастрофы искал в интернете информацию о способах самоубийства и блокировки дверей кабины пилотов

Что-то не сходится- в А320-сериях тумблер блокировки двери кокпита находится на пьедестале слева. После 9/11 во всех пассажирских лайнерах must have. ICAO- flight deck security. В эрКанаде еще и видео камеру устанавливают с выведенным в кокпит монитором. Какая же квалификация была у паршивца, что ему пришлось искать эту инфу в инете?

La Ronge

Jul. 3rd, 2014 01:43 pm
edya522: (Default)
КингЭр сейчас в Ла Ронже. Я тоже никогда не слышал о таком городе. Это где-то на севере Саскачевана, городишко на 2 тыс. населения. Жители что-то там добывают из шахт. А примечателен этот город тем, что в 2009-ом в нем избрали мэра в возрасте 21-го года. Видимо, в мерии с кадрами совсем грустно было. Или парень отличается экстраординарными способностями. У меня, например, в его возрасте было одно на уме. (Жаль, что не осталось))).

А вчера туда полетело все наше начальство. Ясно, что не вертолет спасать. Надо будет Гийома спросить.
edya522: (Default)
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
В частности советских самолетов.

У фонда их уже более десяти летающих самолётов!
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.

В июне случилось замечательно событие. Очередной самолет совершил свой первый полет!

Новый МиГ-3 в коллекции!

Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.

BOR_8244_новый размер


Сначала это разведка и сбор информации об объекте.

Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.

Read more... )

edya522: (Default)
 Утро:
Летим в Спрингфилд, Иллинойс. Хоть в этом я стопроцентно уверен. На сколько- не знаю. Надеюсь к концу мая быть дома. Летим с посадкой в Детройте (Detroit municipal airport- $50 landing fee), надо пройти таможню. Немного задержались из-за грозы и сейчас, набирая высоту, лавируем, обходя тучи. Очень хочется прилечь, встал в четыре, в шесть уже разгружал коробки и шкаф на складе, который мы снимаем в Канате, чтоб в день переезда меньше пришлось тащить с собой. Хоть я и снял 26-ти футовый трак у Юхола, рисковать не хочется, я дом еще ни разу не перевозил, откуда мне знать, сколько места займет наша мебель и электроприборы. Да, мы перевозим электроприборы, хоть здесь, в Канаде это не принято. Но не оставлять же стиральную машину за $2500.Даже если покупатели - "двоюродные братья".

А пока летим. Копайлот увольняется, получил новый контракт в Монреале. Закончит неделю и адью. Возникает вопрос, кто пригонит самолет назад. Фалькон не расчитан на одного пилота. Надо будет уточнить у Гийома.



День:
Развалившись на креслах в конференс рум, смотрим FaceOff, потом Pump fiction. Ну а что еще остаётся делать, когда самолетом еще неизвестно когда начнут заниматься. Летчики улетают в полседьмого вечера, я их подкину к терминалу, у них рейс на Чикаго, а уже оттуда в Оттаву. Я же надеюсь тогда же слинять в отель. Накаркал, катаемся в Фальконе по перрону, к ангару. Мужичок-рулевой-начальник утренней смены, попутно все рассказывает и показывает. Загнали самолет в ангар, у меня пищит будильник-время отвозить пилотов. Договариваюсь в ангар уже не возвращаться. Попытка содрать с летчиков хотя бы чаевые не увенчалась успехом, они в свою очередь потребовали чаевые за мягкую посадку.

Вечер:
Отель так себе и у меня серьёзные сомнения по поводу вайфая, тут, кажется, только первый день бесплатный. Зато есть завтрак, а во вторник, среду, и четверг вечером свободный бар, спиртное бесплатно. Пиво тоже хлеб. Так что в эти дни можно не ужинать. Чего нельзя сказать про сегодня. Сохранённый с дома бутерброд только раздразнил аппетит . Я поехал в супер и купил себе корнфлекс и молоко. В этой Америке невозможно найти нормальное 2-ух процентное молоко, все какие-то лактозафри, витамин-ди и пр. Уже по дороге на кассу сообразил, что мне нечем и не из чего это есть. Пришлось покупать тарелку и ложку, вернее ложки, шесть, меньшей упаковки не было. Ну и черт с ними, контора платит.
edya522: (Default)
Сегодня было менее скучно, начальство загрузило работой. Сопровождаемой кучей бумажек. Ознакомиться и понять. А когда мне надоедало ковыряться в бумажках я шел драить джет. Вот этот:

image

У него от выхлопа сильно пачкаются крылья, вот от этой сажи мне пришлось его оттирать. Потру полчасика, устану и иду обратно к бумажкам. Нас в ангаре трое, один в отпуске, втрой не вылазит из оверолшопа, я себя чувствую как Робинзон Крузо.

12 мая я лечу в США с Фальконом на тренинг. Его там будут проверять на износ, что ли. Начальство утверждает, чтобы лучше всего узнать самолет, это посмотреть как его чинят. Посмотрим. Интересно, меня на нем отправят? Если да, то опыт более чем любопытный, полет на бизнес-джете, это все же не джей-класс со тучей соседей-пассажиров. Понятно, что меня там шампанским поить не будут, но всё же.
edya522: (Default)
Поверка натяжения control cable ( flight control ATA 27 ) Инструмент- tension-meter, thermometer, rigging pins.
Расположение- avionic compartemet + panel 121xf. Крылья- panels 625ab, 525ab, THS- panel 312. В avionic слева два пина, справа-3. Пины идут за pulleys, подход ограниченый, приходится изогнуться червем и беречь голову, много выступов. Крылья- по одному за панелями, THS- 1. Гидравлика включена. В соответствии с температурой воздуха по таблице замеряется сила натяжения кабеля. Ничего сложного, но гемор начинается, когда результат не сходится.

И вот еще- по окончании таска при вытаскивании пинов держать гидравлику включённой, иначе пины зажаты так, что маманегорюй.

Profile

edya522: (Default)
edd522

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
1617181920 2122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 06:35 am
Powered by Dreamwidth Studios