edd522

Нашли. Тойота Сиенна 2011-го года с пробегом в 175 тыс.км., базовая модель,  ничего лишнего окромя подогрева зеркал. Через кижижи, продавцы-русскоязычная семья из Казахстана, бывшие торонтовцы, пробег авто большей частью по хайвею так как часто навещали дочь-студенку, оставшуюся в Торонто. Дети выросли и минивен стал не нужным. При продаже выдали пачку документов со всей историей обслуживания, механик, к которому я отогнал покупку нашел относительно незначительные огрехи и неполадки, но ничего серьезного. Так что решили брать и немного поторговавшись сговорились на $9.5K. Придется вложиться в передние амортизаторы, тормоза и antitrust. Может, со временем левый передний шарнир. Стойки скорее всего буду менять сам, еще не решил брать в комплекте с пружинами или отдельно.

Первые впечатления- крейсер. Плавный, массивный, внутри куча пространства, чтоб настроить радио нужно тянуться. Из обнаруженных минусов- в салоне при открытой двери остаются гореть все потолочные лампочки. Дверь захлопнул и через 30 сек. лампы гаснут, НО! Допустим, что одна из дверей осталась неплотно закрытой и как результат - убитый аккумулятор. Или мне приспичило разобрать стеклоподъёмник, работы на два часа, заряд батареи на ноль. Форумы говорят, что это промах разработчиков Тойоты и советуют выдёргивать предохранитель.

*Памятка для себя: процесс покупки/продажи авто в Онтарио-
Распечатываются из инета две копии Bill Of Sale. Подписывается обоими сторонами. Продавец на обороте регистрационного бланка автомобиля, ставит свою подпись, типа договор о передачи права владения. Покупатель должен проверить машину на Safety на сервисе ($115-150) и оформить страховку. С распечаткой о пригодности автомобиля к безопасной эксплуатации, (safety report), распечаткой от страховой компании, номерами (если они есть) и с бланком о передаче владения еду в СервисОнтарио, там плАчУ налог и различные взносы (грабительство!!!) и всё.
Однако, если авто не проходит safety, то даётся десять рабочих дней починить неисправности и тогда повторный тест бесплатен.
Приехал делать Safety test (забегая вперед, вердикт технаря-car is in perfect shape) и гуляя по торговому центру в ожидании машины наткнулся на свидетеля Иеговы. Обычно безотказный способ  "я из Израиля и ничего нового мне вы рассказать не сможете" на сей раз не сработал, а наоборот вызвал всплеск энтузиазма, пришлось выслушивать воззвание к римлянам, главу десятую стих девять. Раз пять выслушивать, свидетель вошёл в раж. Обижать не хотелось, он колясочник и только звонок из сервиса позволил мне сбежать.
В Service Ontario все схвачено под ковид, очередь снаружи на полквартала, распорядитель у входа, пускают без масок, но санитайзер и каждые два метра метки на полу. Хорошо еще с погодой повезло. За полтора часа справился.

Проглядываю израильские новости и на глаза попадается реклама- Квартира в Мигдаль-Эмеке за миллион шекелей. 400 тыс. канадских долларов!!! Это безумие какое-то. В такую цену обойдется дом в неплохом районе в Оттаве. Может не отдельностоящий, но двухэтажный плюс подвал на примерно 260 квадратов и с задним двориком.

Продал Монтану, за запрашиваемую цену франкоязычному реднеку из Эмбруна. Пришлось включить в сделку также зимнюю резину, он пытался торговаться, но против такого аргумента возразить было нечего. Продажа авто сегодня упрощена до минимума- в инете распечатывается Bill of Sale, и заполняется обеими сторонами. На обороте бланка регистрации автомобиля в разделе продажа уже бывшим владельцем ставится подпись, деньги до трёх тыс. переводятся итрансфером. Покупатель в течении шести дней обязан оформить страховку, пройти инспекцию безопастности приобретения, перерегистрировать на свое имя и заплатить налог в СервисОнтарио. Налог-тот еще грабёж, каждая машина, даже подержанная, при покупке облагается налогом. При многочисленной перепродаже одного и того же автомобиля провинция имеет гешефт, который в конечном итоге может запросто превысить стоимость самого авто.
Так или иначе, реднека подвезла жена, он, максимально залив бачок гидроусилителя руля забрал Монтану. Я его честно предупреждал, что машина не пройдет Safety check, но он заверил меня, что его кузен сможет довести авто до ума. Помахав ему на прощание ручкой я ощутил просто прилив счастья, что больше не надо заморачиваться с постоянными починками и устранением мелких, но время-затратных неисправностей Монтаны. Как там было? Будь проклят тот день, когда я сел за руль этого пылесоса!! Pontiac- never again.

Дилершип Хонды на Ричмонд роад.
Хонда Одиссей 2015 года с пробегом в 83 тыс. продают за 18800. Пятилетка с небольшим пробегом- интересно посмотреть.  Зашел вечером на сайт, там выплыло окошко с девочкой: чем помочь? Спросил про финансирование, уточнил, что готов платить $150-200 в месяц с предоплатой в 7К. Пообещала, что со мной наутро свяжутся. И вправду, уже в восемь утра мне отзвонился некто Орландо. Слёту заявил, что такие условия оплаты нереальны. Ага, уже звоночек. Что ж, говорю, готовь авто, вечером буду, обпробую. В течении дня накручивал себя на торг, очень меня задел тон продавца. Заехал, машина стоит на парковке, никого рядом нет . Да мне никто, в принципе, и не нужен, начинаю осматривать. Открываю багажник и в нос бьёт затхлая вонь болота. Ну, на этом можно было бы осмотр завершить, но взяло любопытство и я полез под капот.
Что сказать, авто явно было подтоплено, в моторном отсеке куча коррозии и я это ещё поленился лезть проверять днище (у Монтаны девятого года под капотом значительно чище),  в салоне воняет гнилой сыростью, в багажнике пластиковые панели стен, пола и потолка покрыты глубокими царапинами. Да и весь салон покоцанный какой-то. От сидений также пованивает.
Пока я минут десять осматривал авто, ко мне так никто и не вышел, но стоило мне в разочаровании отъехать-звонок. Орландо, говорю, что ж ты мне утопленника подсовываешь.-Неее, ты не понимаешь, мы только сегодня машину помыли! Нормально так за идиота держат. Салон отчетливо воняет плесенью. Я говорю, ну если помыли, то могли бы и дезодорантом хоть попрыскать. И положил трубку. Нахрен такое отношение.
Завтра назначился проверить Одиссей у частника. Шестого года, 191К пробег. Просит дохрена, 7200, но авто на фото выглядит более чем прилично.
Выставил Монтану на продажу на кижижи и маркетплейс, за 1200. С кижижи отзвонился некто Ибрагим, пообещал приехать, посмотреть. Жду вот. С маркетплейса отписалась местная девица предложила 500. Сказал подумаю.

Не штат, марка машины.
С весны гудит при движении выше 20 км/ч. Повёз к механику. Хорошему, надёжному и добросовестному. Он проверил минивэн, прогнал по трассе, поднял на лифт, всё как положено. Вердикт-от машины надо избавляться. Того и гляди сдохнет. Причина гула не установлена, может ступица, может линк стабилизатора, может какой-нибудь другой элемент подвески. Менять методом исключения не советовал, слишком дорого обойдётся, ступица с работой в $500. Линк в сотню, но без гарантии, что проблема будет решена. Посоветовал обратиться в один dealership, там делают выгодный trade in. Правда, не уточнил выгодный для кого.

Минивэн куплен в позапрошлом году и менять его в мои планы как-то не входит, поэтому решаю чинить. Русскоязычный механик (second opinion-обязательно) приговаривает к смене ступицу левого переднего колеса, даёт приемлимую цену, но из-за нехватки у него работников (и здесь проблема найти персонал) мы не можем договориться по времени. Даже линк стабилизатора мне пришлось менять у него в гараже самому, рент подъёмника обошёлся в двадцатку. После курения ютюба ступицу меняю сам. Да и без ютюба можно обойтись, но техмануала в инете уже не найти, кончились те времена, когда я бесплатно скачивал Service manual для новоприобретённых машин. Впрочем, работа относительно проста, заняла два часа времени, самое сложное было найти long socket на 34 мм (1" 5/16). Воспользовавшись отсутствием начальства во внерабочее время загоняю авто в ангар, тепло, светло и инструмент в наличии. Пришлось повозиться с выбиванием закисшего подшипника, но гул прекратился. Ненадолго, через месяц все началось по новой. Гудит, сволочь, как только дохожу до 60 км/ч и прекращается на 80-ти. И еще я обратил внимание, что как-то быстро начала изнашиваться правая передняя шина. Развал/схождение- повез к мастерам, там, механики, содрав с меня $33 за диагностику, приговорили теперь уже правую ступицу к замене, дав цену в $514. Но я то уже опытный и справляюсь с заменой уже за полтора часа. Вроде гул прекратился, посмотрим.
Итого- две ступицы по $85, один линк- тридцадка, ну и диагностика, все про всё около $250-ти. Развал пока делать не буду ($113), хотя наверно следует.

Плюсик в карму русскоязычного механика, он сразу предположил, что у меня обе ступицы накрылись. Но его гараж находится на другом конце города, и открыт, к сожалению, только в будни.

Порядок действий-
1) Перед поднятием машины на домкрат ослабить гайку ступицы (34 мм)
2) Снять колесо, калипер (головка 15мм) и тормозной диск.
3) Отстегнуть датчик АБС.
4) Снять три фиксирующих ступицу болта (13мм).
5) Молотком сбить ступицу. За ней следует металлическая пластина с кронштейном для АБС. Тут главное, при сборке не забыть воткнуть ее на место, было весьма досадно снова снимать ступицу, хорошо еще вовремя опомнился.

Сборка-в обратном порядке, моменты затягивания болтов- 34мм-118, 13-96, 15-127 lb/f.

К слову сказать, минивэном я недоволен, раздражает куча неприятных мелочей вроде, стоит уронить брелок на пол, перестаёт действовать запирание дверей, крепление батарейки там аховое, приходится открывать брелок. Можно забить и пользоваться ключом, но тут уже начинает бесить наличие только одной замочной скважины, у водительской двери, захожу со стороны пассажира, с руками полными покупок, и приходится обходить машину. Стереосистема глючит, при выключении двигателя переходит на заводские настройки. А в какой-то момент поворотники перестали тикать, сигналы горят, все работает, но релешка ранее издающая приятный клик онемела. Дворники- чтобы их поднять, нужно открывать капот. Так же нет индикатора уровня омывающей ветровое стекло жидкости, в первый раз, когда бачок опустел, я начал было расковыривать всю систему, а всего-то нужно было долить воды.
Но ездит мягко и удобно, наверно я зря бешусь.

Размеренность зимнего уклада жизни на поверку оказывается очень хрупким. Шаг влево, шаг вправо и наступает локальный семейный апокалипсис. Машина зимой сломалась-уже трагедия. Да, быстрорешаемая и относительно малозатратная ($185).
Потекший подвал- трагедия большего размера, и по деньгам и по времени и по энергозатратам. Мастер берет $1300, только за саму трещину и чинить можно когда только потеплеет и земля отмерзнет. От нас же требуется расчистить ему место работы- снаружи разобрать забор и веранду, выкопать тую, что ударит по приватности нашего заднего двора, изнутри вычистить поврежденные поверхности, выкинуть чипрок, ковер и сгнившие плинтуса.

Все это выполнимо при наличии свободного времени и здоровья.

А вот когда начинаются проблемы со здоровьем, то все, туши свет. Денежными потерями это не измерить.
Такое у нас обычно происходит под конец зимы. И как всегда неожиданно. Организмы домочадцев дают сбои, несмотря на витамины и другие меры предосторожности.

Младшая заболела. Какой-то микроб в горле. Отвезли в walk-in clinic, там ей выписали антибиотик. Пропила курс, отпустило. Через неделю опять микроб. Как оказалось-недолеченный. Снова поход к врачу, уже семейному, прописал новый антибиотик. Пропила. По всем правилам, с пробиотиком чтобы не навредить жкт. Наблюдаем что-то странное, день температура, день все в норме. Жалуется на боли в теле, мы их по инструкции лекарства отнесли к побочке антибиотика и к высокой температуре. Средняя, к слову тоже последнюю неделю дома с гриппом. В среду утром раздаётся звонок от доктора: мазок горла наличие стрептококка не подтвердил, везите срочно в неотложку. Я срываюсь с работы, везу маму и Младшую в детский госпиталь. Оставляю свой мобильник, чтобы, как закончат, отзвонились, тогда заберу. Как обычно настраиваемся на от четырех до восьми часов ожидания. На работу уже не возвращаюсь, надо сидеть с еще не выздоровившей Средней. На счастье, я и так в простое, джет с понедельника в Вегасе со всем начальством. Срочной работы до четверга нет, а там только самолет встретить и организовать заправку и подготовку KingAir на вылет в понедельник.
Время восемь вечера, Яна пишет, что их оставляют на ночь. Собираю им личные вещи, еду туда. Узнаю нехорошие новости- при проверке крови вылезла нейтропения- количество белых телец опасно низкое. Доктора дают три причины сбою иммунной системы: вирус, генетика и онкология. Кое-как успокаиваю жену, ночью возвращаюсь домой. В четверг оставляю Алису дома, ухаживать за Мией, сам с утра в госпиталь. В течении дня врачи делают биопсию- костный мозг и соскоб костной ткани, рентген грудной клетки и узи брюшной полости. По результатам анализов врачи исключили лейкемию, но до сих пор не уверены в диагнозе (возможно онкологическом). Ребенко отказывается стоять и тем более ходить, говорит, что "ножки болят". Капельница с антибиотиком, проверки давления и пульса каждые четыре часа, ежедневный тест крови. Уезжаю днем на работу, встречаю джет (поломок нет, хоть тут повезло), потом домой, кормежка ужином оставшихся в строю бойцов и снова госпиталь. Пятница- Старшие дома, Мия, похоже выздоровела, Младшую мониторят- ходить не может, ноги болят, что вызывает у врачей сильную обеспокоенность. Вечером семейный визит. Девчонки друг другу рады, все похоже соскучились. Палата превращается в восточный базар, но на счастье нас в восемь просят уйти, кончаются часы приема. Суббота, старшие в русской школе, я в госпитале. Потихоньку приходим в себя, по осторожным прогнозам врачей- инфлюэнца би. Ребенко веселицо, нас отпускает. Но остается под наблюдением до понедельника, только тогда прийдут результаты анализов спинного мозга. Воскресенье- развлекаем заскучавшего бебёныша как можем.



Понедельник- физиотерапевт нанес визит и, о чудо, ребенок начал ходить. Все же врачи там супер-профи, он ей пробил какой-то ментальный блок. Боли остались, но она их уже терпит и сама старается вернуться в норму. По прежнему ждем результатов. Вполне ожидаемо их нет. Во вторник получаем ответ, все в порядке, прогноз инфлюэнцы подтвержден, всем спасибо, все свободны. Наконец везем Младшую домой.

Больница-CHEO,
у меня нет большого опыта пребывания в больницах, если не считать московский Склиф, где я пробыл 10 дней в восьмидесятых. С детьми же пришлось расширить свой опыт, одни роды чего стоили. Цфатовская, Монреальская и Лавальская больницы, мы отметились везде, но Оттавская CHEO выигрывает по всем пунктам.
Палата semi-private, огромная, на два пациента, но за все шесть дней к нам никого не подселили, врачи задержались с диагнозом, с подселением решили не рисковать. Телевизор, отдельный санузел, заботливые сестры. Медперсонал очень внимательный и сопереживающий. И очень поднаторевший в общении с больными и от этого невыносимыми детьми. Младшая переодически куксилась, особенно при сдачи крови. Еще бы, ежеутренне иглой в вену! Каждый день консилиум врачей из трех (в нашем случае) специалистов совершают обход по изолятору, задерживаясь у каждого пациента иногда и по полчаса, обсуждают больного, а также очень подробно объясняют родителям, что с их чадом не так и какие шаги следующие предпримет врач для починки сего бесценного девайса.
Помимо медперсонала в больнице работает армия волонтеров, готовых по первому писку маленького пациента или его сопроваждающего расшибиться в лепешку, обеспечивая по полному разряду, от мягкой игрушки до поделок (акварель, раскраски, карандаши, игрушки и т.д.), двд с кучей мультиков, наша мадемуазель возжелала просмотреть принцессу-лягушку, девочка-волонтерша облазила всю больницу, но нашла требуемое. Маму обеспечивали чашкой кофе, быстро, расторопно и всегда с улыбкой и позитивом. Потрясающе!!
Room service- Заказ еды производится по телефону, оставляется сообщение на автоответчик и через 20 минут ребенок получает заказ. Меню относительно разнообразное, порции хорошие, хватает даже страдающим от стресса сопровождающим родственникам. Яна пробыла с Младшей все шесть дней, хотя я уговаривал ее скататься домой, принять нормальный душ и повидаться с дочерьми, но нет, неизменно отказывалась. На самом деле я преследовал еще и другие цели, еда-то у нас кончилась уже на второй день, дети перешли на корнфлекс и бутерброды, готовить времени у меня не было вообще, да и за время брака я подрастерял свою сноровку кашеварства. Так что визит мамы пришелся бы кстати. Но нет, оставлять бебёныша не меня она оказалась, хорошо, что друзья, прознав о ситуации привезли нам кастрюлю в субботу борща и противень котлет. У нас как-то не хватило сообразительности самим обратиться за помощью, так что дружеская инициатива была как раз кстати. Мы очень оценили такое к нам внимание и поддержку.

Ищем авто- минивен. Собсна почему ищем, нашли. Понтиак Монтана 2009-го года с пробегом в 90к. Первая рука, ржавчины не нашел, видимых дефектов тоже. Продавец-моряк на пенсии, инженер-механик. За машиной ухаживал как за ребенком и называет ее my baby. Причина продажи- переходит на грузовичок. Приобрел коттедж в лесу, беби напрягать ему не хочется.

Оформление бумаг- тот еще геморрой. Продавец переоформил все бумаги на меня, здесь, в Онтарио, все просто, на бланке регистрации авто есть отдел о продаже. Требуется только подпись продавца и с этим бланком покупатель отправляется в сервис Онтарио. Может также понадобиться написанное от руки соглашение о продаже. В сервисе платишь $20 за оформляющий бланк, таксы (13%, скотство немыслимое!!!), к слову, цена машины определяется по Blue book там же, так что неважно за какую сумму вы договорились с продавцом, государство с вас возьмет по полной. Номера-еще $120. Как позже выяснилось, обязательно нужно иметь при себе уже оформленную на покупку страховку.
Ближайший к нам сервис Онтарио оказывается закрытым, переучёт, пришлось ехать по указанoму на бумажке прилепленной к витрине закрытого офиса. Адрес я в жпс вбил неправильно, заехали черт знает куда. Нашли по гуглу правильный на сей раз адрес и еще через двадцать минут убедились, что застряли еще на пару часов. Положение усугубляется тем, что это рабочий день, мне, кровь из носу нужно вернуться на работу. Очередь в сервисе огромная, двадцать человек передо мной. Супруга упорхнула прошвырнуться по магазинам, и прально, я уже достиг точки кипения. В какой-то момент клерк вызывает номер, до меня еще восемнадцать. Никто не отвечает и я решаюсь на неканадский поступок. Зато сэкономил часа полтора. Начинаем переоформление и тут выясняется, что страховки-то у нас не новую машину нету. Мне очередной раз "повезло", звоню страховому агенту, тот в отпуске, а по запасному телефонному номеру, что он оставил прозвониться на тот момент мне не удалось. Пришлось отложить оформление номеров на потом. И тут же возникла проблема перегнать авто домой. 25 км. Штраф, как мне сказали, в Онтарио за вождение без номеров и страховки 7-10 килодолларов. Пришлось вечером привезти к продавцу свои старые квебекские номера, и возвращаться двумя машинами бампер-к-бамперу, чтобы никто не смог между нами втиснуться. Где-то слышал, что у полиции новые сканеры, он пристраивается за тобой и в секунду знает о тебе все, ну их от греха. Довезли, на следующий день оформили страховку, катаемся.

Встал вопрос о продаже доджа.
Кижижи наше все, поставил смешную цену в 1190$. На следующий день оборвали телефон и имейл. А еще через день ко мне на работу приехали две мадамы-сестры, притащили 15-месячного бебеныща с собой, не иначе как надавить на жалость, проверили-посмотрели, поплакались, что, вот, мол, мать-одиночка, сторговали на $200 дешевле, тут же заплатили, переоформили документы и укатили. Додж при проверке вел себя прилично, но когда девушки пришли после визита в сервис Онтарио его забирать, отказался заводиться. Аккумулятор. У меня в ангаре стоит бустер для батарей, я им за секунду вернул авто к жизни, дамы было струхнули, но вроде уехали. На следующий день забрали второй сет ключей, заверив меня, что все отлично и надеюсь, что доджик им еще долго прослужит.

Старшей купили пару маечек и шляпку. По возвращению домой примеряет. Прошу показаться/ похвастаться мне. Поворачивается, демонстрируя и без ложной скромности резюмирует: Прекрасно выгляжу.
В субботней школе захожу в класс забрать Среднюю с урока рисования. Та, еще не видя меня, оттирает губкой доску от мела. Рядом стоит белобрысый мальчик и уговаривает ее не стирать рисунки: Mia, please, stop erasing.
Не разворачиваясь и не отрываясь от своего занятия, ледяным тоном отвечает: Be quiet! Мальчик ошеломлённо: What did you say?
-I said, be quiet! И тут же, завидев меня, расплывается в улыбке и совершенно другим тоном: Папа!!!
Годблесслего: дети могут сидеть над лего часами, в выходные я умудрился поспать днем аж два раза. А вот потом меня мучает совесть, мол, чего детьми не занимался?! А с другой стороны, не зря мы троих заделали, они теперь сами себя развлекают, дав родителям время на праздное безделье. Конечно, эта лафа не продлится долго, Старшая потихоньку входит в подростковый возраст и очень скоро начнет бесится и ото всех прятаться.А Мия очень любит играть именно с ней, все время просит отпустить Алису, когда я сажаю ту за домашнее задание.

Яна купила консервированую вишню. Попробовала-невкусная. Но банка уже открыта и содержимое может скиснуть. Пришлось вечером делать вишневый пирог. Ложась спать, говорю: А я знаю какая будет Миина первая фраза с утра. Угадал: Папа, а этот пирог на кухне ты кому сделал?

Додж- спец по кондеям, проверив авто, заверил меня, что накрылся компрессор. И тут же позвонил приятелю, торгующему запчастями и выбил мне цену новой запчасти всего за $180. Вместо $400. Но честно предупредил, чтобы я не тянул, а сразу сделал заказ. Но я ведь умный, мне же на скрапярд надо сперва. Отложил я это дело до возвращения из США. По возвращению поехал на скрапярд, провозился полтора часа на одной машине, и еще час на второй, так, для тренировки. Притащил снятый компрессор на кассу, а мне лепят цену в полтинник. Я-то привык к цене не более двадцатки. Пришлось отказаться от покупки, тут ведь не угадаешь, донорская машина стоит хрен знает сколько времени на улице, может статься, что компрессор уже мертвый. А гемор еще тот, разбирать старый, устанавливать новый, заряжать хладагентом, слишком много телодвижений с неопределённым результатом. Решил заказать один после капремонта. $240. Из Америки. А для себя решил: это моя последняя трата на додж. Если смена компрессора не поможет, авто присоединится к своим собратьям на скрапе, надоело.

Honda-вибрирует при езде. Поднял авто, проверил подвеску. Линки, шаровые, бары- все в порядке. Но перед зимой стрёмно оставлять вибрацию нерешенной. Договорился подъехать в гараж. Тот, где мне проверяли кондей на додже. После того, что они ковырялись день и не взяли ни копейки, я навеки их клиент.
Полчаса просидел в офисе, а оказалось все элементарно- малое давление в шинах. И снова ни копейки. Теперь я в этом гараже дважды пожизненно клиент. И надо поставить себе памятку проверять давление в шинах каждые два месяца, как в самолете. И накачивать в соответствии с данными производителя шин, а не автомобиля.

Додж- кондей все еще не работает. Надыбал в инете maintenance manual доджа, по нему прозвонил провода, поменял датчик давления кондея, реле вентилятора (дважды!!) и, апофеозом, коробку с предохранителями. Она идет вместе с модулем контроля двигателя, мануал пишет, модуль является одной из причин неработающих вентиляторов.
Не помогло, но починился сигнал. Теперь, на радостях, катаюсь и постоянно бибикаю. Отыгриваюсь за все предыдущие годы медитирования в пробках.
Последнее, что осталось поменять -это сами вентиляторы. Но это, скорее уже в следующем году, всё равно проверить кондей на холоде не получится.
Все запчасти мне исправно поставляет келлиюпул, свалка автомобилей недалеко от костко в Непине, не говоря уже про бесценный опыт раскурочивания авто. Запчасти обошлись мне в двадцатку.

Джет должен вылететь в США, с боссами на борту, поэтому я нервно вылизываю салон и надраиваю иллюминаторы. А джет не вылетает. При выжимании стояночного тормоза течет гидравлика- диагноз- счетчик давления. Повезло с расположением, не надо сильно корячиться, чтоб поменять. Но, ближайший счетчик в Монреале. Пока начальство решает как быть, у пилота накрывается индикатор горизонта. Ближайший в Небраске и за $11к нам его перешлют, но завтра. Босс уже даже не злится, а обреченно махает рукой и удаляется в офис. В полвторого начальство отсылает меня в Монреаль за счетчиком. И тут мне повезло.

Когда у нас стащили ключи от хонды, пропал также брелок дистанционного зажигания/запирания дверей. А он у нас был в единственном числе. Я пытался решить это дело еще в Монреале, цена устраивала -$226 за перепрограмирование системы и за сам брелок. Однако, то меня технарь продинамил, то я сам не смог, не сложилось и я отложил починку на долгий ящик, благо до зимы было еще далеко. Зима приблизилась и на прошлой неделе я поехал в местный гараж, чтобы решить вопрос. Местные "красавцы" посмотрели, почесали в затылке и сказали, что система, что стоит у меня им неизвестна и предложили все поменять за "символическую" $550. А я жадный, особенно до денег, своих, кровных, которых лишних нет. Взбесило, что они не попытались разобраться. Сказал, что перезвоню, уехал в расстроенных чувствах.
Нашел я позже эту коробку под рулем, списал все циферки и буковки на ейной наклейке, полез в инет и вуаля, нашел и фирму и адрес. Монреаль. Звоню, пульт-$35 и пересылка $18. Как перепрограмировать систему есть на сайте.

Короче, и рыбку съел и на карусели покатался.И $18 сэкономил. И Монреаль навестил заодно. В пробках постоял. Порадовался ценам на заправках-$1.44 против $1.28 в Оттаве. 500 км накатал. И все на нервах, даже про больную спину забыл.

А джет улетел во вторник после обеда и по прилету сломался опять, что-то с генератором первого двигателя. Сижу сейчас, жду пока прилетит, еще час сидеть.

У босса есть все причины недовольства департаментом FixedWing. На прошлой неделе выпендрился кингэр, сломался кондиционер и автопилот. Ну автопилот-это головная боль Гийома, а вот кондей, это критично. В салоне было под сорок градусов. Когда я начинал здесь работать, мне все говорили, что машины никаких проблем не создают. Сглазили, сссуки.

Дети пошли в школы. В местную и в русскую. Обе довольны. Дерзят, на мой, согласен, глупый вопрос пойдут ли завтра в школу отвечают: а ты как думаешь? Средняя постоянно заявляет, что не любит что я хожу на работу и каждые пять минут спрашивает почему я туда хожу. И сама же отвечает в последнее время: что нам было что кушать. Как ни странно, ей нравятся обе школы, хотя в первый день в местной у не что то не заладилось и она туда идти отказывалась. Но за выходные подзабыла причину неприязни и теперь ходит с удовольствием. Младшая отжигает, у нее все либо пук: мама-пук, либо кака: папа-кака. Старательно проговаривает свое нелегкопроизносимое имя.

Обожаю русскоязычные автофорумы. Если на любом другом русском форуме за малейшее проявление "некомпетентности" вас обосрут с головы до ног, то на форуме связанном с автотранспортом очень доброжелательно все объяснят и даже пожелают удачи. Я не так много времени провожу на этих форумах, но пока ни разу не встречал хамского отношения к задающему вопрос. И вдобавок уйма полезной информации по эксплуатации и возможность найти описание любой поломки вашего автомобиля и методов починки.

Пару дней назад обнаружил, что при включении моторчик заднего дворника Хонды издает резкий скребущий звук. Ездить можно, но зимой ( а она близко, как утверждает девиз Старков ) интенсивное использование заднего дворника вконец угробит моторчик. Менять в мороз?- вопрос даже не стоит. Звоню в дилерХонды- цена $209 плюс налоги и это не считая работы. Стоимость работы они мне не озвучили, наверно, чтобы не спугнуть. Хотя и так, шока с прошлого раза поломки Доджа заоблачной стоимостью работы автомехаников ( я, все-таки немного ошибся с профессией ) мне хватило, решаю менять моторчик сам. Лезу на скрапярды, цены в пределах ста. Охреневаю и лезу в последнюю надежду-ибей. Там $65 минимум, но тоже со скрапа, то есть гарантии на рабочее состояние мне никто не даст. И тут меня осеняет залезть на русскоязычные форумы. Через пять минут нахожу описание проблемы. В этом электромоторе два намагниченных статора. Один отклеился и создает тот самый скребущий звук. Делов на час. Снять обшивку багажника, отстегнуть моторчик 3 болта на десять мм и коннектор. Засада одна, сам дворник не слазит, там резиновая прокладка, защищающая механизм от грязи, как ее снять я не сообразил. Пришлось отгибать дворник, рискуя сломать его, но все обошлось. Сам статор/ротор держатся на двух шурупах, снял все это дело и приклеил магнит на место. На мое счастье, при установке я не поменял полярность. Но в поисках упавшей пружинки минут десять ползал на коленях по асфальту. Когда пихал ротор на место, оказалось, что ему препятствуют два подпружиненных кулачка, один я отогнул, а второй вылетел. Еле-еле нашел. Доволен безумно, чем отдавать ожиревшим мудакам в дилер-центре долларов триста, или даже на ибей $65, а потом нервно ожидать когда мотор накроется, I've just made my day. Поведу семью в ресторан... или заплачУ какой-нибудь счет.