![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Оставлю на память.
Nov. 10th, 2020 03:36 pm
Пока такого еще не было. Самое позднее время с теплой погодой осенью в Канаде помнится 20-го октября 2007, те же плюс двадцать.
Пока такого еще не было. Самое позднее время с теплой погодой осенью в Канаде помнится 20-го октября 2007, те же плюс двадцать.
Как только на борт забивается все начальство Falcon начинает капризничать. И это одна из самых раздражающих вещей в моей работе:
Семь утра, снегопад и гололёд, даже 24-тонный тягач буксует, пытаясь вытянуть полный топлива самолет на рулёжную дорожку. Обычно я оставляю самолёты на перроне, напротив ангара, но сегодня из опасения скольжения мы не рискуем, пассажирам придется пройтись, Легкий морозец им не помешает, тем более, что они все летят на новогоднюю вечеринку в США, отогреются.
Движки работают и тут:
Компьютер выдает ошибку.
Следующие полчаса выдались нервными. Но все починено, я даже сорвал аплодисменты (памятка себе-не забыть попросить бонус когда вернутся) и иду в офис, успокаивать нервы.
Семь утра, снегопад и гололёд, даже 24-тонный тягач буксует, пытаясь вытянуть полный топлива самолет на рулёжную дорожку. Обычно я оставляю самолёты на перроне, напротив ангара, но сегодня из опасения скольжения мы не рискуем, пассажирам придется пройтись, Легкий морозец им не помешает, тем более, что они все летят на новогоднюю вечеринку в США, отогреются.
Движки работают и тут:
Компьютер выдает ошибку.
Следующие полчаса выдались нервными. Но все починено, я даже сорвал аплодисменты (памятка себе-не забыть попросить бонус когда вернутся) и иду в офис, успокаивать нервы.
(no subject)
Dec. 13th, 2018 09:03 amСегодня с фактором ветра минус двадцать пять, завтра плюс четыре. Зашибись.
La Casa de Papel и пр.
May. 18th, 2018 09:31 amКлассно сделанный испанский сериал на 15 серий в первом сезоне. Вчера спешно досматривали оставшиеся три серии, так как впереди праздники и гости, а интрига в сериале такая, что
отоваться невозможно.
До этого смотрели "Видоизмененный углерод", киборпанк, все дела,сильно не зацепило, ну я не фанат "бегущего по лезвию", не оценил.
Даже одноименную книгу бросил читать посередине.
Погоды установились приятные, в связи с чем я раскурочил забор и освободил подход к трещине в фундаменте дома для бригады починщиков. Вот только бригада никак не приедет, говорят, земля еще не прогрелась. Неловко получается, я соседа попросил передвинуть его, примыкающий вплотную к моему забору сарайчик, так сейчас соседская трава под передвинутой каптеркой сдохнет.
Один день были такие ветра, что сорвало дранку на крыше, полтора на два метра, обнажилась фанера, а назавтра синоптики пообещали дождь, застройщик-скотина, в свое время даже водонепроницаемую мембрану не проложил, пришлось за срочность ремонтникам переплачивать. Излишне говорить, что дождя потом еще неделю не было, да?
Манитоба и Саскачеван - горят леса, вертолетный ангар опустел, все ушли на фронт. Я же уже месяц простаиваю, пилот на тренинге, осваивает новый аероплан, Кинг пилотировать некому. Так, перебиваюсь регламентными работками и сам потихоньку учусь по мануалам и материалам, найденным интернете.
отоваться невозможно.
До этого смотрели "Видоизмененный углерод", киборпанк, все дела,сильно не зацепило, ну я не фанат "бегущего по лезвию", не оценил.
Даже одноименную книгу бросил читать посередине.
Погоды установились приятные, в связи с чем я раскурочил забор и освободил подход к трещине в фундаменте дома для бригады починщиков. Вот только бригада никак не приедет, говорят, земля еще не прогрелась. Неловко получается, я соседа попросил передвинуть его, примыкающий вплотную к моему забору сарайчик, так сейчас соседская трава под передвинутой каптеркой сдохнет.
Один день были такие ветра, что сорвало дранку на крыше, полтора на два метра, обнажилась фанера, а назавтра синоптики пообещали дождь, застройщик-скотина, в свое время даже водонепроницаемую мембрану не проложил, пришлось за срочность ремонтникам переплачивать. Излишне говорить, что дождя потом еще неделю не было, да?
Манитоба и Саскачеван - горят леса, вертолетный ангар опустел, все ушли на фронт. Я же уже месяц простаиваю, пилот на тренинге, осваивает новый аероплан, Кинг пилотировать некому. Так, перебиваюсь регламентными работками и сам потихоньку учусь по мануалам и материалам, найденным интернете.
(no subject)
Apr. 16th, 2018 03:18 pmГлобальное потепление, my ass:
Посмотрев на прогноз погоды, специально загнал ван в гараж, оставив хонду на улице, все же меньше льда откалупывать придется. Утром же, через пять минут танцев со скребком, поехал на работу на ване. Хонда же греется в гараже, сантиметр ледяной брони оказался крепче моих нервов.
Посмотрев на прогноз погоды, специально загнал ван в гараж, оставив хонду на улице, все же меньше льда откалупывать придется. Утром же, через пять минут танцев со скребком, поехал на работу на ване. Хонда же греется в гараже, сантиметр ледяной брони оказался крепче моих нервов.
winter activities
Jan. 4th, 2018 09:14 pmУ предметов, похоже, есть душа, которой до жути обидно, стоит ей осознать, что предмет хозяину больше не интересен и поэтому место ему на "свалке". И тогда эта самая душа начинает пакостить. Чем "дороже" душа, тем затратнее пакости.
Когда мы продавали дом в квебеке, дом расстроился и начал ломаться, то унитаз забъётся вусмерть, то смеситель в ванной или на кухне прорвет. Эпогеем был вынос всего ценного налетчиками в наше отсутствие. Понервничали немало.
Пилот продавал дом пару месяцев назад, полетел бойлер, протекла крыша.
Бизнес джет в начале апреля отправляется в крайний полет - куда-то в Техас, на кладбище самолетов. Там его разберут до основания, все снаряжение отправят на капитальный ремонт, остов то ли переплавят, то ли оставят гнить. Причина- ремонт и модификация, которые обойдутся дороже стоимости джета. А через год апгрейд авионики, еще в полторы стоимости. Поэтому-нахер.
Как следствие-кровная обида.
Первая ласточка-когда начальство собралось лететь на новогоднюю вечеринку в США, пролетели как фанера на Парижем по небу Канады и комерсами вернулись домой. Потери-десятки тысяч долларов. Начальство было более чем расстроено, они планировали на обратном пути привезти к себе на ранчо американское семейство на рождество.
В воскресенье полет на юга, сегодня планировал прогонку систем, заправку, проверку уровня жидкостей, walk around, etc. Кстати, я ж в отпуске две недели, но вот разок пришлось выйти, работы на два часа, к обеду дома.
ЩАЗ, размечтался.
Холода сделали перерыв, сегодня всего минус 12, но перрон залит льдом как Rideau-Canal. Поэтому, по приходу на работу я, минуя кофей с сушками, хватаю лопату, ведро присыпки против льда и с песней бегу на улицу готовить асфальт к выкатке самолетов. Как раз, к приходу пилота лед подтает и мы сможем избежать скольжения и буксования. Закончив и мечтая о горячем кофе весело иду в ангар. Там меня встречает хмурый Бигбос: Ты в курсе, что заправочная помпа не работает? Пошли поможешь.
Идем на заправочную площадку, там стоит Б230 - личный вертолет бигбоса, в салоне ружбайка, амуниция, не иначе на охоту собрался. Пытаемся оживить помпу, безуспешно. Решаем прогреть заправочную станцию, но все дизельные фены для обогрева снаряжения наружнего пользования хранятся на полках под крышей в приангарном сарае, тяжелые, чтобы спустить их нужен подъёмник. Подъемник не заводится, сдохла батарея. Подгоняем снегоуборщик с ковшом, который как раз вытягивается до полки и только так у меня получается спустить фен на пол. Фен заводиться тоже отказывется, несмотря на то что мы разбавили солярку бензином, станцевали вокруг и даже сняли фильтр, спустя полчаса и мы отказываемся от надежды его оживить, снимаем с полки еще один фен, тот также не работает, кто б сомневался? но третий, военного образца, все же включается и мы еще полчаса греем топливный насос. Бигбос улетает заправляться в другой аэропорт, я пытаюсь оживить заправочную станцию, меня уже ждет пилот и вообще планировалось заправить джет под пробку пока погода позволяет. Заправить не получается, но хоть прогоняем системы, похоже все у самолета работает как надо. Загоняем джет в ангар, я вызываю технаря чинить помпу, будет, правда неизвестно когда, но эту проблему уже перевожу на начальника вертолетного ангара, пилот заказывает на завтра аэродромную цисцерну на колесах-заправщик, все запираем, выключаем свет и я направляюсь к двери. Обед ведь уже стынет дома. Чёрт меня дёрнул обернуться, под самолетом вижу какое-то тёмное пятно. Опаньки-гидравлика, целая лужа. Как, пять минут назад ничего такого не было?
Течь с дренажа электро-гидравлического насоса. Притом интенсивная.
Черный, коварно выглядывающий из-за угла:
Пришлось разобрать часть отсека, чтоб до нее добраться. Но факт-воскресный полет под угрозой. Приходится задействовать начальника, тот по телефону делает распоряжения по обеим помпам, пока выполняю, приезжает сам. Решает греть одно и чинить второе. Второе чиниться не желает, там карбоновый уплотнитель на ось приказал долго жить, цена смены агрегата-$25К, хотя сам уплотнитель стоит наверняка не более полтинника. Заказываем запчасть. Так проходит день, кофе-то я попить урвал момент, но ни обеда, ни более-менее адекватного перекуса не вышло, и то хорошо, а то за праздники откормился как гусь на пасху. Заправочная помпа тоже дохлая.
Надеюсь до воскресенья получить запчасть.
Интересно, до апреля что еще придется поменять у этого слишком обидчивого самолёта? А может шамана вызвать?
Банкет продолжается, в четверг в час дня я на работе. Погода ухудшается, снег, на телефоне сообщение от начальника, что они всё утро безуспешно провозились с заправочной помпой, короче, вызов аэродромного заправщика все еще в силе. Выкатываем джет на мороз, все готово.
Ан нет, пилот грустно сообщает: Аэродром отзвонился - заправщик не заводится. Как предсказуемо.))
Закатываем обратно. Все по льду, очень нервно. Можно отправляться по домам.
Хорошо, что я задержался на десять минут, звонок от пилота: Заправщик починился, будет через полчаса. Тоже предсказуемо, я даже не удивился. Так же предсказуемо как то что мы все равно не заправимся. Но джет выкатываем снова. И да, заправщик доехал до нас, даже присосался в топливному раструбу, а вот качать керосин наотрез отказался. Проблема с подачей воздуха в тягаче. Шофер обещает к завтрашнему утру починить прогреванием. Плавали-знаем, удачи. Опять закатываем джет, на сей раз переднюю стойку повело, еле удержал линию, представляю, что будет с максимальной нагрузкой- четыре тонны в плюс.
Завтра опять поеду, но придется работать не в таких тепличных условиях, ночью температура упадет до минус тридцати пяти, красный предупреждающий банер на сайте синоптиков "Extreme cold" второй день уже висит.
Когда мы продавали дом в квебеке, дом расстроился и начал ломаться, то унитаз забъётся вусмерть, то смеситель в ванной или на кухне прорвет. Эпогеем был вынос всего ценного налетчиками в наше отсутствие. Понервничали немало.
Пилот продавал дом пару месяцев назад, полетел бойлер, протекла крыша.
Бизнес джет в начале апреля отправляется в крайний полет - куда-то в Техас, на кладбище самолетов. Там его разберут до основания, все снаряжение отправят на капитальный ремонт, остов то ли переплавят, то ли оставят гнить. Причина- ремонт и модификация, которые обойдутся дороже стоимости джета. А через год апгрейд авионики, еще в полторы стоимости. Поэтому-нахер.
Как следствие-кровная обида.
Первая ласточка-когда начальство собралось лететь на новогоднюю вечеринку в США, пролетели как фанера на Парижем по небу Канады и комерсами вернулись домой. Потери-десятки тысяч долларов. Начальство было более чем расстроено, они планировали на обратном пути привезти к себе на ранчо американское семейство на рождество.
В воскресенье полет на юга, сегодня планировал прогонку систем, заправку, проверку уровня жидкостей, walk around, etc. Кстати, я ж в отпуске две недели, но вот разок пришлось выйти, работы на два часа, к обеду дома.
ЩАЗ, размечтался.
Холода сделали перерыв, сегодня всего минус 12, но перрон залит льдом как Rideau-Canal. Поэтому, по приходу на работу я, минуя кофей с сушками, хватаю лопату, ведро присыпки против льда и с песней бегу на улицу готовить асфальт к выкатке самолетов. Как раз, к приходу пилота лед подтает и мы сможем избежать скольжения и буксования. Закончив и мечтая о горячем кофе весело иду в ангар. Там меня встречает хмурый Бигбос: Ты в курсе, что заправочная помпа не работает? Пошли поможешь.
Идем на заправочную площадку, там стоит Б230 - личный вертолет бигбоса, в салоне ружбайка, амуниция, не иначе на охоту собрался. Пытаемся оживить помпу, безуспешно. Решаем прогреть заправочную станцию, но все дизельные фены для обогрева снаряжения наружнего пользования хранятся на полках под крышей в приангарном сарае, тяжелые, чтобы спустить их нужен подъёмник. Подъемник не заводится, сдохла батарея. Подгоняем снегоуборщик с ковшом, который как раз вытягивается до полки и только так у меня получается спустить фен на пол. Фен заводиться тоже отказывется, несмотря на то что мы разбавили солярку бензином, станцевали вокруг и даже сняли фильтр, спустя полчаса и мы отказываемся от надежды его оживить, снимаем с полки еще один фен, тот также не работает, кто б сомневался? но третий, военного образца, все же включается и мы еще полчаса греем топливный насос. Бигбос улетает заправляться в другой аэропорт, я пытаюсь оживить заправочную станцию, меня уже ждет пилот и вообще планировалось заправить джет под пробку пока погода позволяет. Заправить не получается, но хоть прогоняем системы, похоже все у самолета работает как надо. Загоняем джет в ангар, я вызываю технаря чинить помпу, будет, правда неизвестно когда, но эту проблему уже перевожу на начальника вертолетного ангара, пилот заказывает на завтра аэродромную цисцерну на колесах-заправщик, все запираем, выключаем свет и я направляюсь к двери. Обед ведь уже стынет дома. Чёрт меня дёрнул обернуться, под самолетом вижу какое-то тёмное пятно. Опаньки-гидравлика, целая лужа. Как, пять минут назад ничего такого не было?
Течь с дренажа электро-гидравлического насоса. Притом интенсивная.
Черный, коварно выглядывающий из-за угла:
Пришлось разобрать часть отсека, чтоб до нее добраться. Но факт-воскресный полет под угрозой. Приходится задействовать начальника, тот по телефону делает распоряжения по обеим помпам, пока выполняю, приезжает сам. Решает греть одно и чинить второе. Второе чиниться не желает, там карбоновый уплотнитель на ось приказал долго жить, цена смены агрегата-$25К, хотя сам уплотнитель стоит наверняка не более полтинника. Заказываем запчасть. Так проходит день, кофе-то я попить урвал момент, но ни обеда, ни более-менее адекватного перекуса не вышло, и то хорошо, а то за праздники откормился как гусь на пасху. Заправочная помпа тоже дохлая.
Надеюсь до воскресенья получить запчасть.
Интересно, до апреля что еще придется поменять у этого слишком обидчивого самолёта? А может шамана вызвать?
Банкет продолжается, в четверг в час дня я на работе. Погода ухудшается, снег, на телефоне сообщение от начальника, что они всё утро безуспешно провозились с заправочной помпой, короче, вызов аэродромного заправщика все еще в силе. Выкатываем джет на мороз, все готово.
Ан нет, пилот грустно сообщает: Аэродром отзвонился - заправщик не заводится. Как предсказуемо.))
Закатываем обратно. Все по льду, очень нервно. Можно отправляться по домам.
Хорошо, что я задержался на десять минут, звонок от пилота: Заправщик починился, будет через полчаса. Тоже предсказуемо, я даже не удивился. Так же предсказуемо как то что мы все равно не заправимся. Но джет выкатываем снова. И да, заправщик доехал до нас, даже присосался в топливному раструбу, а вот качать керосин наотрез отказался. Проблема с подачей воздуха в тягаче. Шофер обещает к завтрашнему утру починить прогреванием. Плавали-знаем, удачи. Опять закатываем джет, на сей раз переднюю стойку повело, еле удержал линию, представляю, что будет с максимальной нагрузкой- четыре тонны в плюс.
Завтра опять поеду, но придется работать не в таких тепличных условиях, ночью температура упадет до минус тридцати пяти, красный предупреждающий банер на сайте синоптиков "Extreme cold" второй день уже висит.
(no subject)
Jan. 2nd, 2018 12:49 pmНа празднование нового года были приглашены к друзьям. У них в доме есть сауна. Отметив, в четыре утра, напарившись с веником, полезли в снег. В минус 28. Не сильно пьяные, пили только шампанское, а уже позже ром с колой. Да и сауна поспособствовала держать мозги трезвыми, так что геройство было запланировано вполне осознано, чисто для галочки в списке "What to do".
Потрясающее впечатление, длилось всего 15 секунд, но по ощущениям полчаса. Взбодрило неимоверно. Особено доставили ощущения, когда мы вихрем влетели обратно в парилку. Тело начало жечь и покалывать, жаль что эффект продолжался недолго.
В пять утра приехали домой, весь день потом разгуливали как зомби.
Погода в Оттаве жжет. В прямом смысле, стоит вылезти наружу как в ноздрях начинает щипать, все незащещенные участки тела моментально замерзают. Две недели подряд за минус двадцать, ночью с фактором ветра все сорок градусов мороза.
Дети дома на зимних каникулах, с такой погодой на улицу не вылезти, но пока никто никого не пришиб, со стула не уронил и не подрался. Средняя на этой неделе в зимнем лагере, должно быть еще более спокойно. Завтра поеду на работу, готовить джет к воскресенью, интересно, что у него на сей раз сломается?
Потрясающее впечатление, длилось всего 15 секунд, но по ощущениям полчаса. Взбодрило неимоверно. Особено доставили ощущения, когда мы вихрем влетели обратно в парилку. Тело начало жечь и покалывать, жаль что эффект продолжался недолго.
В пять утра приехали домой, весь день потом разгуливали как зомби.
Погода в Оттаве жжет. В прямом смысле, стоит вылезти наружу как в ноздрях начинает щипать, все незащещенные участки тела моментально замерзают. Две недели подряд за минус двадцать, ночью с фактором ветра все сорок градусов мороза.
Дети дома на зимних каникулах, с такой погодой на улицу не вылезти, но пока никто никого не пришиб, со стула не уронил и не подрался. Средняя на этой неделе в зимнем лагере, должно быть еще более спокойно. Завтра поеду на работу, готовить джет к воскресенью, интересно, что у него на сей раз сломается?
Затишье заканчивается
Nov. 17th, 2017 02:37 pm
Во! Сегодня пришло. Какое совпадение, тот самый проп, что был сменен в прошлый раз. На Кингах пропеллеры надобно менять каждые 60 месяцев (5 лет) или, емнип, 3 тыщи часов. Получился круговорот пропеллера в природе.
В понедельник летаем, так что экшн начнется во вторник. Босс успокаивает, говорит работы на час. Сам он менял такое лет ..надцать назад в Coral Harbour. Зимой. В минус сорок пять. В темноте.
По его рассказу у самолета подломилась передняя стойка шасси и надо было сменить оба пропеллера и саму стойку. На улице, так как свободного ангара на аэродроме не было. Говорит, торопить их не надо было, внешние факторы поднимали мотивацию до небес. У меня же все проще, тепло и светло.
Вернувшись с прошлонедельного полета, пилот пожаловался на неправильно работающий индикатор расхода топлива на втором движке. Трансмиттер поменян,
работы на десять минут, еще пять прогонка системы, а вот бумажной волокиты на час. Вроде работает.
Завтра обещают снег и ледяной дождь, поэтому сегодня вечером планирую менять колеса на машине. Да на улице, да в темноте и конечно же в минус пять. Мне и этого достаточно.
В конце августа мне подумалось: а не продлить ли лето еще на месяцок? Сказано-сделано, я слил воду с детского бассейна и тщательно его вымыв, убрал на зиму в кладовку.
Конец сентября, а у нас плюс тридцать два, реальных сорок градусов. Влажно и тепло. Очень тепло. Уже две недели как. Но, кажись, в четверг уже будет всего плюс 18.
В ангаре развелось ос, с полей налетают, твари еще те, садятся где попало, облокотишься ладонью и опа, укус. Очень болезненный. В прошлом году одна залетела мне в штанину, как же это было неприятно! Поэтому давлю их нещадно. Начальство уже выслало директиву держать все двери в самолеты и вертолеты закрытыми, эти насекомые проникают повсюду.
Десяток лет назад мне в открытое окно машины влетел шмель, хорошо еще скорость была маленькая, удалось быстро остановиться и выгнать гостя из салона. В вертолете такого не сделаешь, что чревато.
Это только зафиксированная женщина в предварительных ласках не нуждается, вертолет же перед использованием желательно развязать иначе произойдет вот такое:
Лопасти обоих роторов вертолета на стоянке крепятся шнурами с металлическими крючками на концах. Пилот перед полетом, проводя pre-flight обходит машину и проверяет все ли лючки закрыты, ничего лишнего нигде не торчит и вообще готов ли вертолет к миссии. В том числе отстегивает фиксаторы лопастей. Но что-то прошло не так, то ли пилот торопился, то ли просто мудак, сдавший в то утро вертолет механик не успел попить свою честно заслуженную чашку кофе. Рассказывает, что караванчик для экипажа находится в 500-ах метрах от вертолетной стоянки, а бабах был такой, что он там весь кофе себе на комбез вылил.
Другой вопрос, почему он сам не проверил все ли готово к полету, но так или иначе- лопасти в мусорку, двигатель, трансмиссия, редуктор заднего ротора и все сопутствующие компоненты на капремонт.
Конец сентября, а у нас плюс тридцать два, реальных сорок градусов. Влажно и тепло. Очень тепло. Уже две недели как. Но, кажись, в четверг уже будет всего плюс 18.
В ангаре развелось ос, с полей налетают, твари еще те, садятся где попало, облокотишься ладонью и опа, укус. Очень болезненный. В прошлом году одна залетела мне в штанину, как же это было неприятно! Поэтому давлю их нещадно. Начальство уже выслало директиву держать все двери в самолеты и вертолеты закрытыми, эти насекомые проникают повсюду.
Десяток лет назад мне в открытое окно машины влетел шмель, хорошо еще скорость была маленькая, удалось быстро остановиться и выгнать гостя из салона. В вертолете такого не сделаешь, что чревато.
Это только зафиксированная женщина в предварительных ласках не нуждается, вертолет же перед использованием желательно развязать иначе произойдет вот такое:
Лопасти обоих роторов вертолета на стоянке крепятся шнурами с металлическими крючками на концах. Пилот перед полетом, проводя pre-flight обходит машину и проверяет все ли лючки закрыты, ничего лишнего нигде не торчит и вообще готов ли вертолет к миссии. В том числе отстегивает фиксаторы лопастей. Но что-то прошло не так, то ли пилот торопился, то ли просто мудак, сдавший в то утро вертолет механик не успел попить свою честно заслуженную чашку кофе. Рассказывает, что караванчик для экипажа находится в 500-ах метрах от вертолетной стоянки, а бабах был такой, что он там весь кофе себе на комбез вылил.
Другой вопрос, почему он сам не проверил все ли готово к полету, но так или иначе- лопасти в мусорку, двигатель, трансмиссия, редуктор заднего ротора и все сопутствующие компоненты на капремонт.
Погода жжет. На прошлой неделе решил, что раз уже месяц идет дождь, то может все же стоит купить семена газонной травы и присыпать бэкярд. Какое-то жывотное сильно перекопало там землю в поисках своей заначки, поверхность стала вся в кочках, залысинах и бугорках. Не мешало бы подновить.
Купил семена за двадцатку и в пятницу обильно так засыпал все лысины. Сеял и думал про себя: если случится чудо, дождь перестанет лить, и настанет жара то, так уж и быть, по вечерам буду выставлять поливалку. Хрен с ней, с экономией воды.
Чудо случилось, только сработало в другую сторону, пошел снег и, похоже, все семена перемерзли нахрен.
Совет домохозяйкам: если у вас есть какое-либо срочное дело, ну там самолет заправить и при этом хочется в туалет, не откладывайте визит в уборную на потом, самолетов много, а мочевой пузырь у вас один, и наверняка одной заправкой дело не закончится и подвалит еще куча сопутствующей работы. Так и будете бегать полдня, честно клянясь себе и пузырю, что "вот-вот только эту штуку закончу и пойду".
Купил семена за двадцатку и в пятницу обильно так засыпал все лысины. Сеял и думал про себя: если случится чудо, дождь перестанет лить, и настанет жара то, так уж и быть, по вечерам буду выставлять поливалку. Хрен с ней, с экономией воды.
Чудо случилось, только сработало в другую сторону, пошел снег и, похоже, все семена перемерзли нахрен.
Совет домохозяйкам: если у вас есть какое-либо срочное дело, ну там самолет заправить и при этом хочется в туалет, не откладывайте визит в уборную на потом, самолетов много, а мочевой пузырь у вас один, и наверняка одной заправкой дело не закончится и подвалит еще куча сопутствующей работы. Так и будете бегать полдня, честно клянясь себе и пузырю, что "вот-вот только эту штуку закончу и пойду".
В деревне Гадюкино идут дожди
May. 5th, 2017 02:40 pmДождь и талый снег у нас заполнили почву так, что вода уже перестала впитываться. Низины все уже затоплены, речка Оттава потихоньку выходит из берегов. Со стороны Онтарио еще более менее, а вот власти квебекской стороны уже начали настоятельно рекомендовать народу эвакуироваться. До нас дойти не должно, наш район находится на скалистом холме, в подвалах даже не устанавливают sump pumps. В Лавале, помнится, в это время подвал в доме был отчаянно сырой, я раз в три-четыре дня сливал воду из осушителя воздуха, там был бак на девять литров. В Канате, в доме вроде нормально, сырость чувствуется, но если пару раз в неделю включать газовый камин в recreational room, то все прогревается и подсыхает.
На прошлой неделе ездил к парикмахеру в Карлтон-плейс, все поля затоплены, мастер рассказывала, что у соседей фермеров вода уже просачивается в подвалы, народ спешно перетаскивает оттуда вещи на чердаки.
А дождь заканчиваться не собирается, прогноз на выходные- 15-19 мм.
На прошлой неделе ездил к парикмахеру в Карлтон-плейс, все поля затоплены, мастер рассказывала, что у соседей фермеров вода уже просачивается в подвалы, народ спешно перетаскивает оттуда вещи на чердаки.
А дождь заканчиваться не собирается, прогноз на выходные- 15-19 мм.
(no subject)
Feb. 23rd, 2017 09:03 amСтаршая записана в городскую библиотеку. Там все по взрослому-карточка, рассылка по электронной почте напоминаний о возврате той или иной книги, штрафы за опоздания и утерю карточки. Один раз уже теряла, заплатила из своего кармана три доллара и получила новую. Правда, потом оказалось, что младшая сестра утащила старую карточку поиграться и теперь у Алисы есть запасная. Пришлось вернуть деньги ей в копилку, ведь: "вы Дени родили, вы за нее в ответе".
Справедливо, не поспоришь.
Семейство болеет. Началось со Старшей, потом Младшая, мама- самая тяжелая- лежит пластом не менее недели каждый раз. Мия начала чихать в какой-то момент, но вроде прошло. Я же спасаюсь чаем с малиновым вареньем, потребляю его в коммерческих количествах, помогает.
У детей четыре дня каникул, с пятницы по вторник. Из-за болезней поехать куда-либо невозможно, но все же, почувствовав себя лучше, организовываемся на катание на шинах в Гатино. На групоне в декабре была скидка, на семью $30, взяли два ваучера, в полной уверенности, что за два месяца действия скидки (6 января по 25 февраля) уж обязательно выберемся дважды. Ну и естессно, второй ваучер завис, у нас единственный свободный день, это воскресенье, но, то мы в гостях, то гости у нас, то погода не позволяет. Последний шанс в эти выходные. Собралась наша инвалидная команда, поехали. Уже подъезжая к месту чуть не совершили аварию. А еще через пять минут в зоне движения 50 км/ч нас тормознул гаишник. $137 и два штрафных очка. Я как-то нечаянно и разогнался до 78 км. Четыре машины ехали в ряд, а попались именно мы, обидно.
Приехали на горку-парковки нет, все забито, посмотрели на сайт, шин свободных нет, очередь на подъемник адская. Плюнули и вернулись домой. Дети расстроились, но после того как я пообещал им пойти в бассейн, повеселели. Правда, бассейн тоже пришлось отменить, после болезни лучше не рисковать. Купил каждой по пачке кукурузных хрустиков, на том и успокоились.
Погода радует, плюс, снег сходит, теплынь и благодать. Синоптики хором просят не радоваться слишком, это еще не весна.
Справедливо, не поспоришь.
Семейство болеет. Началось со Старшей, потом Младшая, мама- самая тяжелая- лежит пластом не менее недели каждый раз. Мия начала чихать в какой-то момент, но вроде прошло. Я же спасаюсь чаем с малиновым вареньем, потребляю его в коммерческих количествах, помогает.
У детей четыре дня каникул, с пятницы по вторник. Из-за болезней поехать куда-либо невозможно, но все же, почувствовав себя лучше, организовываемся на катание на шинах в Гатино. На групоне в декабре была скидка, на семью $30, взяли два ваучера, в полной уверенности, что за два месяца действия скидки (6 января по 25 февраля) уж обязательно выберемся дважды. Ну и естессно, второй ваучер завис, у нас единственный свободный день, это воскресенье, но, то мы в гостях, то гости у нас, то погода не позволяет. Последний шанс в эти выходные. Собралась наша инвалидная команда, поехали. Уже подъезжая к месту чуть не совершили аварию. А еще через пять минут в зоне движения 50 км/ч нас тормознул гаишник. $137 и два штрафных очка. Я как-то нечаянно и разогнался до 78 км. Четыре машины ехали в ряд, а попались именно мы, обидно.
Приехали на горку-парковки нет, все забито, посмотрели на сайт, шин свободных нет, очередь на подъемник адская. Плюнули и вернулись домой. Дети расстроились, но после того как я пообещал им пойти в бассейн, повеселели. Правда, бассейн тоже пришлось отменить, после болезни лучше не рисковать. Купил каждой по пачке кукурузных хрустиков, на том и успокоились.
Погода радует, плюс, снег сходит, теплынь и благодать. Синоптики хором просят не радоваться слишком, это еще не весна.
(no subject)
Oct. 6th, 2016 07:51 amАэродромные службы уже установили индикаторы для снегоуборщиков на огни. А ведь еще только начало октября. Они явно чего-то знают.
Понедельник
Apr. 18th, 2016 09:35 pmВчера было плюс 21. Погода преподнесла такой вот подарок ошалевшим от холодов канадцам. Как компенсацию за бездарного премьера и повышений тарифов на электричество в Онтарио.
Мы на радостях отправились в пеший марш-бросок по Оттаве. Высадились прямо у паука, повезло, удалось найти парковку напротив Базилики, мы по мосту Александра(ы) перешли в гадюкино и, повернув налево, почапали к следующему мосту. Пересекли опять реку и по бережку, уворачиваясь от велосипедистов, пришли обратно. Очень благоразумно было заскочить в итальянский магазинчик на рынке и прихватить соки, багет, оливки и колбасу. На лавочке и с видом на реку, пикник, да. Правда, дойдя до канала пришлось подняться почти к парламенту, утомительно, но вроде осилили. Дети совершенно не ныли и не дрались, но под конец совсем сдулись, оно и понятно, мы, взрослые, за три часа прогулки тоже чувствовали себя не очень то и в форме.
Средняя отличилась. Так как Алиса в машине постоянно кладет локоть на её бустер (тесновато в фите и места из-за двух детских седушек на заднем сидении мягко говоря совсем мало) так она решила пойти козырем и по дороге домой, стащив штаны, поелозила по бустеру попой, в надежде, что сестра побрезгует облокачиваться. Но план не сработал, Алиса, кажется даже не обратила внимания, настолько была уставшая, она единственная, кто из детей всю дорогу шел пешком, младших мы чередовали на коляске. А вечером Младшая решила почему-то заболеть, сопливит и капризничает, никак у реки её продуло.
Сегодня же опять прохладно, плюс десять и сырость.
А так, типичный понедельник, уже с самого утра я умудрился расколотить в ангаре двухлитровую стеклянную банку-тестер для топлива. Излишне говорить, что банка была полная, да. Чуть позже уронил отвертку в цистерну с отработанными ГСМ. Там та еще дрянь скопилась, пришлось порыбачить. Невынимаемый масленный фильтр на час возни и в заключение у меня выскользнула гайка и прямиком куда-та на двигатель, обеспечив меня получасовыми поисками. Хорошей недели, ага.
Мы на радостях отправились в пеший марш-бросок по Оттаве. Высадились прямо у паука, повезло, удалось найти парковку напротив Базилики, мы по мосту Александра(ы) перешли в гадюкино и, повернув налево, почапали к следующему мосту. Пересекли опять реку и по бережку, уворачиваясь от велосипедистов, пришли обратно. Очень благоразумно было заскочить в итальянский магазинчик на рынке и прихватить соки, багет, оливки и колбасу. На лавочке и с видом на реку, пикник, да. Правда, дойдя до канала пришлось подняться почти к парламенту, утомительно, но вроде осилили. Дети совершенно не ныли и не дрались, но под конец совсем сдулись, оно и понятно, мы, взрослые, за три часа прогулки тоже чувствовали себя не очень то и в форме.
Средняя отличилась. Так как Алиса в машине постоянно кладет локоть на её бустер (тесновато в фите и места из-за двух детских седушек на заднем сидении мягко говоря совсем мало) так она решила пойти козырем и по дороге домой, стащив штаны, поелозила по бустеру попой, в надежде, что сестра побрезгует облокачиваться. Но план не сработал, Алиса, кажется даже не обратила внимания, настолько была уставшая, она единственная, кто из детей всю дорогу шел пешком, младших мы чередовали на коляске. А вечером Младшая решила почему-то заболеть, сопливит и капризничает, никак у реки её продуло.
Сегодня же опять прохладно, плюс десять и сырость.
А так, типичный понедельник, уже с самого утра я умудрился расколотить в ангаре двухлитровую стеклянную банку-тестер для топлива. Излишне говорить, что банка была полная, да. Чуть позже уронил отвертку в цистерну с отработанными ГСМ. Там та еще дрянь скопилась, пришлось порыбачить. Невынимаемый масленный фильтр на час возни и в заключение у меня выскользнула гайка и прямиком куда-та на двигатель, обеспечив меня получасовыми поисками. Хорошей недели, ага.
Вчера был шторм. 50+ см. снега. Возвращение с работы домой превратилось в пытку. Разок отвлёкся на съезде на трассу и чуть в кювет не слетел.
При въезде на парковку дома пришлось отмахать лопатой, разгребая грейдеровские "отходы", еле прорвался, там то снег спрессован, тяжелый, сволочь.
Шторм был ядреный, транспортный коллапс, люди по три часа ждали автобусов. Куча буксующих машин добавляли шизы на дорогах. По дороге домой видел разгружающего трак перевозчика на парковке дома на соседней улице. Вот ведь кому то не повезло переезжать в такой день. По радио услышал, в некоторых районах день уборки мусора, там весело, грейдеры застревали из-за мусорных баков, выставленных вдоль дороги. Один, вышедший покурить, парень три блока шагал перед грейдером и сдвигал мусорки, чтоб тот мог сгрести снег. Народ здесь хороший, завидев буксующего, останавливались сами, если позволяли условия и сообща выталкивали бедолагу из снега.
С утра я опять с лопатой, а чё, отличная зарядка. Морозец небольшой, около десяти градусов. Приехал на работу и за лопату снова. Снег нужно отодвинуть от стен ангара на пару метров, чтоб наш грейдер смог его оттащить в поле. Прекрасно провел время.
Дома продолжается эра поломок. За неделю поменял две перегоревшие лампочки, сдох включатель в прихожей, потом, правда, сам и починился, мама семейства решила о стекло камина погреть ноги. Одного не учла, носки на ногах были синтетические, теперь камин воняет горелым пластиком.
Ну и продолжается эпопея с починкой посудомойки. Она перестала греть воду, посуда отмывается плохо и увеличилось время цикла, больше времени уходит на попытки машинки нагреть воду. Поменял нагреватель, не помогло, прочистили всю машину изнутри, там накопилось куча грязи. Не помогло. Я проверил термостат, все в порядке. Кстати, хороший способ проверки-Берется флюк и замеряется сопротивление. Потом термостат нагревается феном и снова замер. Сопротивление должно уменьшиться. Я же, под впечатлением Марсианина пошел еще дальше и запихнул термостат в холодильник. Сопротивление скакнуло вверх-термостат в порядке. Это уже потом я сообразил, что если машинка включает heat delay и пытается нагреть воду, то термостат функционирует нормально. Думать сперва надо. Вот так и нагреватель проверил уже заказав новый. $41 в минус. Идей больше нет, наверно придется покупать новый dishwasher.
Лэптоп отчаянно тормозит, задолбал. Ненавижу винду 8.
Хрустит додж при торможении, в субботу будет плюс семь, полезу снимать колесо, смотреть тормоза.
Из полиции пришел отказ на оружейную лицензию, пишут, что референсы, которых я вписал в анкету не подходят по критериям. Буду искать других, благо времени RCMP мне дала до мая.
Узнал тут недавно, что не только в рашке есть сырный продукт, оказывается местный пармезан также сделан отнюдь не из молока. А из деревянных опилок. Опилок Карл!! Буратино от Карабаса угрожала опасность быть не только распиленным или сожженным, но и съеденным. Недаром я именно этот сыр терпеть не могу)).
Отметили ДР Средней. По традиции со Старшей повел ее в кино на КунгФу Панда3. Была в восторге, правда, больше от попкорна и айсти. Мульт очень прикольный. Куча смешных моментов. Мия попросилась на самый задний ряд, на верхотуре, я согласился и, оказалось, поступил правильно, под конец фильма она устала сидеть на одном месте и начала разгуливать по ряду. Хорошо, что мы там были одни.
Пока все.
При въезде на парковку дома пришлось отмахать лопатой, разгребая грейдеровские "отходы", еле прорвался, там то снег спрессован, тяжелый, сволочь.
Шторм был ядреный, транспортный коллапс, люди по три часа ждали автобусов. Куча буксующих машин добавляли шизы на дорогах. По дороге домой видел разгружающего трак перевозчика на парковке дома на соседней улице. Вот ведь кому то не повезло переезжать в такой день. По радио услышал, в некоторых районах день уборки мусора, там весело, грейдеры застревали из-за мусорных баков, выставленных вдоль дороги. Один, вышедший покурить, парень три блока шагал перед грейдером и сдвигал мусорки, чтоб тот мог сгрести снег. Народ здесь хороший, завидев буксующего, останавливались сами, если позволяли условия и сообща выталкивали бедолагу из снега.
С утра я опять с лопатой, а чё, отличная зарядка. Морозец небольшой, около десяти градусов. Приехал на работу и за лопату снова. Снег нужно отодвинуть от стен ангара на пару метров, чтоб наш грейдер смог его оттащить в поле. Прекрасно провел время.
Дома продолжается эра поломок. За неделю поменял две перегоревшие лампочки, сдох включатель в прихожей, потом, правда, сам и починился, мама семейства решила о стекло камина погреть ноги. Одного не учла, носки на ногах были синтетические, теперь камин воняет горелым пластиком.
Ну и продолжается эпопея с починкой посудомойки. Она перестала греть воду, посуда отмывается плохо и увеличилось время цикла, больше времени уходит на попытки машинки нагреть воду. Поменял нагреватель, не помогло, прочистили всю машину изнутри, там накопилось куча грязи. Не помогло. Я проверил термостат, все в порядке. Кстати, хороший способ проверки-Берется флюк и замеряется сопротивление. Потом термостат нагревается феном и снова замер. Сопротивление должно уменьшиться. Я же, под впечатлением Марсианина пошел еще дальше и запихнул термостат в холодильник. Сопротивление скакнуло вверх-термостат в порядке. Это уже потом я сообразил, что если машинка включает heat delay и пытается нагреть воду, то термостат функционирует нормально. Думать сперва надо. Вот так и нагреватель проверил уже заказав новый. $41 в минус. Идей больше нет, наверно придется покупать новый dishwasher.
Лэптоп отчаянно тормозит, задолбал. Ненавижу винду 8.
Хрустит додж при торможении, в субботу будет плюс семь, полезу снимать колесо, смотреть тормоза.
Из полиции пришел отказ на оружейную лицензию, пишут, что референсы, которых я вписал в анкету не подходят по критериям. Буду искать других, благо времени RCMP мне дала до мая.
Узнал тут недавно, что не только в рашке есть сырный продукт, оказывается местный пармезан также сделан отнюдь не из молока. А из деревянных опилок. Опилок Карл!! Буратино от Карабаса угрожала опасность быть не только распиленным или сожженным, но и съеденным. Недаром я именно этот сыр терпеть не могу)).
Отметили ДР Средней. По традиции со Старшей повел ее в кино на КунгФу Панда3. Была в восторге, правда, больше от попкорна и айсти. Мульт очень прикольный. Куча смешных моментов. Мия попросилась на самый задний ряд, на верхотуре, я согласился и, оказалось, поступил правильно, под конец фильма она устала сидеть на одном месте и начала разгуливать по ряду. Хорошо, что мы там были одни.
Пока все.
Старшая и пр.
Aug. 17th, 2015 10:38 pmУвидела толстенную бабищу за рулём стоящего рядом с нами в пробке авто. Восторженно: Какая красивая женщина!! Правда немного наполненная. Алис, чем наполненная? Замялась: ну, я это так сказала, чтобы быть вежливой.
В Оттаве жарко, даже очень. Плюс тридцать два и влажность. Вопщем, сорок градусов. Младшие с мамой и бабушкой решили прогуляться... До суперстора ( минут сорок в одну сторону ). Когда вернулись, всех можно было выжимать. Средняя, конечно, вся сошла на нет. Мама ее хвалит: Ты мой герой!! Та сидит, не реагирует. Мама настаивает: А хочешь знать почему? Изнеможенно поднимает на надоедливую маму глаза: нет, не хочу. Но кусок шоколадки она получила. За обещание не говорить Старшей. Естессно, обещание тут же было нарушено: Алиса, а я тебе не скажу, что мне бабушка дала шоколадку!
В Оттаве жарко, даже очень. Плюс тридцать два и влажность. Вопщем, сорок градусов. Младшие с мамой и бабушкой решили прогуляться... До суперстора ( минут сорок в одну сторону ). Когда вернулись, всех можно было выжимать. Средняя, конечно, вся сошла на нет. Мама ее хвалит: Ты мой герой!! Та сидит, не реагирует. Мама настаивает: А хочешь знать почему? Изнеможенно поднимает на надоедливую маму глаза: нет, не хочу. Но кусок шоколадки она получила. За обещание не говорить Старшей. Естессно, обещание тут же было нарушено: Алиса, а я тебе не скажу, что мне бабушка дала шоколадку!
Есть такая замечательная паста, обнаруживающая воду в резервуарах с горючими жидкостями, где ее быть не должно. Называется Kolor Kut. В оригинале она цвета молочного шоколада, ну или чего-то другого, кому как нравится, но в соприкосновении с водой окрашивается в ярко красный цвет. Способ применения- взять щуп, намазать кончик этой мазью и пихать в ведро/канистру/бочку/цистерну. Вода тяжелее керосина и собирается на дне. Если конец щупа поменял цвет...об этом лучше не думать.
К чему это я? А вот нефиг было протирать оставшиеся после мытья пола (бежевого цвета) ангара лужицы тряпкой слегка измазюканой в этой пасте. Скотобойня отдыхает.
Как вообще дела? Да не так чтобы очень. Додж сломался. Просто не захотел заводиться и фсьо. Еще время то какое выбрал. К нам народ в гости из Торонто мчится, а я у магазина исполняю танцы с бубном. Оживил гадёныша, как раз хватило до дома дошкандыбать. А я еще радовался, что удачно ошибку вентилятора решил, за пять долларов и полчаса работы. Скрапярды рулят, несомненно. Но это как оказалось, только начало. Свечи, масло, вентилятор, там еще передние колодки в перспективе с дисками, и вот нам, здрассти, неведомая зверушка. Буду решать.
А погуляли мы с друзьями неплохо. Павлик и Виконт на сей раз, без Грихана, к сожалению. Устроили марафон по пабам. Здесь, в Оттаве, оказывается есть где разгуляться.
Прогулка, правда, окончилась для меня немного плачевно. При загрузке в авто дверь ударила меня в висок, сломала очки и раскроила бровь. Сама, клянусь. Кровищи было, хорошо еще у Витька салфетки с собой были, так что первая медпомощь была оказана на месте. А вот очкам повезло меньше, в реанимацию их.
Ну и весна, конечно. Снега нет, плюс 10-15, нормуль. Тут фейсбук мне любезно подсказал, что год назад было минус десять и вергла. Ужоснах.
К чему это я? А вот нефиг было протирать оставшиеся после мытья пола (бежевого цвета) ангара лужицы тряпкой слегка измазюканой в этой пасте. Скотобойня отдыхает.
Как вообще дела? Да не так чтобы очень. Додж сломался. Просто не захотел заводиться и фсьо. Еще время то какое выбрал. К нам народ в гости из Торонто мчится, а я у магазина исполняю танцы с бубном. Оживил гадёныша, как раз хватило до дома дошкандыбать. А я еще радовался, что удачно ошибку вентилятора решил, за пять долларов и полчаса работы. Скрапярды рулят, несомненно. Но это как оказалось, только начало. Свечи, масло, вентилятор, там еще передние колодки в перспективе с дисками, и вот нам, здрассти, неведомая зверушка. Буду решать.
А погуляли мы с друзьями неплохо. Павлик и Виконт на сей раз, без Грихана, к сожалению. Устроили марафон по пабам. Здесь, в Оттаве, оказывается есть где разгуляться.
Прогулка, правда, окончилась для меня немного плачевно. При загрузке в авто дверь ударила меня в висок, сломала очки и раскроила бровь. Сама, клянусь. Кровищи было, хорошо еще у Витька салфетки с собой были, так что первая медпомощь была оказана на месте. А вот очкам повезло меньше, в реанимацию их.
Ну и весна, конечно. Снега нет, плюс 10-15, нормуль. Тут фейсбук мне любезно подсказал, что год назад было минус десять и вергла. Ужоснах.
Налоги и прочее
Mar. 27th, 2015 09:43 pmВпервые за три года получаем возврат. Оно и понятно- правительство Онтарио отличается от квебекского меньшим аппетитом по части обирания населения. Да и у жены весь доход ограничился бенефитами на детей, коих, к слову сказать, в Онтарио много меньше чем в квебеке. Одно радует- нет налога на медицину в размере $200 в год на взрослого.
Весны пока сильной не наблюдается, сегодня в Оттаве сыпал волшебный новогодний снег, правда подтаял, все же температура около нуля, а вот завтра обещают минус двадцать с фактором ветра. Ну и фиг с ним, зима проходит мимо, не вызывая раздражения как прежде, все равно до конца апреля даже видимости тепла не будет. Главное, что снег с крыши сошел и ничего не протекло (пока), первый год на новом жилье может быть полон сюрпризов. Сильно просели плиты у крыльца, летом закуплю гравия, подсыплю и уровняю.
Машины нужно будет приводить в порядок, масла, фильтры, чистка от ржавчины, насколько возможно. Хонде нужно поменять жижу в трансмиссии, в прошлом году не получилось, но смог найти верхний порт для залива масла. Доджу нужно будет прокачать тормоза, товарищи, менявшие мне протекающую трубку в прошлом году, схалтурили и педаль тормоза имеет черезчур длинный ход. Свечи, подтекающая трубка гидроусилителя, ну и так по мелочи.
На работе положение не ахти, очень много ответственности, все косяки на мне, приходится сильно напрягаться, принимая решения при траблшутинге, запчасти дорогие, если деталь поменяна, а проблема осталась, то надо вернуть деталь поставщику и заплатить штраф. Поэтому голова идет кругом и нарушается сон. Ощущение, что я в действую в потемках, системы большей частью электрические, я в них не силён.
Остаётся надеяться, что это не только у меня так.
Младшая сегодня утром навернулась с лестницы, пересчитала пять ступеней, расквасила мордашку и заработала нехилый синяк на переносице. Средней я даю рескью, очень помогает с ее заскоками, подуспокоилась, такой маленький философ-флегматик. Может самому попить? Старшая, после того как неделю ложилась спать одновременно с младшими, вроде как сдерживает себя. Или хорошо шифруется, шпыняя Среднюю, давно не ловил её на этом.
Весны пока сильной не наблюдается, сегодня в Оттаве сыпал волшебный новогодний снег, правда подтаял, все же температура около нуля, а вот завтра обещают минус двадцать с фактором ветра. Ну и фиг с ним, зима проходит мимо, не вызывая раздражения как прежде, все равно до конца апреля даже видимости тепла не будет. Главное, что снег с крыши сошел и ничего не протекло (пока), первый год на новом жилье может быть полон сюрпризов. Сильно просели плиты у крыльца, летом закуплю гравия, подсыплю и уровняю.
Машины нужно будет приводить в порядок, масла, фильтры, чистка от ржавчины, насколько возможно. Хонде нужно поменять жижу в трансмиссии, в прошлом году не получилось, но смог найти верхний порт для залива масла. Доджу нужно будет прокачать тормоза, товарищи, менявшие мне протекающую трубку в прошлом году, схалтурили и педаль тормоза имеет черезчур длинный ход. Свечи, подтекающая трубка гидроусилителя, ну и так по мелочи.
На работе положение не ахти, очень много ответственности, все косяки на мне, приходится сильно напрягаться, принимая решения при траблшутинге, запчасти дорогие, если деталь поменяна, а проблема осталась, то надо вернуть деталь поставщику и заплатить штраф. Поэтому голова идет кругом и нарушается сон. Ощущение, что я в действую в потемках, системы большей частью электрические, я в них не силён.
Остаётся надеяться, что это не только у меня так.
Младшая сегодня утром навернулась с лестницы, пересчитала пять ступеней, расквасила мордашку и заработала нехилый синяк на переносице. Средней я даю рескью, очень помогает с ее заскоками, подуспокоилась, такой маленький философ-флегматик. Может самому попить? Старшая, после того как неделю ложилась спать одновременно с младшими, вроде как сдерживает себя. Или хорошо шифруется, шпыняя Среднюю, давно не ловил её на этом.
Итак, день экзамена.
За неделю до я попросил начальство слишком меня не напрягать, чтобы я смог досконально подготовиться. Начальство милостливо согласилось, тем более джет уходил в Орегон на четыре дня, и большого напряга не ожидалось. Понедельник/вторник сижу и упорно зубрю. Джет улетел во вторник, полет был отложен на день из-за погоды.
Джет развернулся над Иллинойсом и вернулся на базу с поломкой топливного насоса. Косяк, как выясняется, на 75 процентов мой, настроение на нуле, получил соответствующий нагоняй от начальства. Пока траблшутинг, заказ нового насоса, проходит два дня. В четверг насос приходит и запланирован на замену в пятницу утром, мне по времени нормально, экзамен назначен на шесть вечера в Платтсбурге, успею. В пятницу меняю насос и при проверке обнаруживаю, что он дефективный, зараза!!, течь топлива через вентиляционное отверстие. Начальник перехватывает инициативу, отправляя меня готовить кинг к вылету в понедельник. Приходится работать на грани срыва, все очень нервно, я не успел прогнать еще разок учебный материал и чувствую себя не очень уверено. Вдобавок ко всему, днём ранее жена сильно заболела и благополучно заразила меня. Горло никчёрту, тело ломит, глотаю обезболивающее каждые три часа. А еще, заправляя Кинг, словил струю керосина на брюки, надо заехать домой, искупаться и поменять одежду. Закончив в двенадцать дня, и получив порцию наставлений от сочувствующих уматываю домой.
Дома- Яна в лёжку, как она с тремя красавицами справится три дня, я даже думать не хочу. Нервы и так настолько расстроены, что прошлым вечером, обнимая перед сном детей, появилось отчётливое чувство, что я свое семейство вижу в последний раз. Это ощущение крепчает утром и не оставляет меня до начала экзамена. Жутенько, что сказать.
Еду до пограничного перехода в Корнвале, там строят мост, все перекопано, сам черт ногу сломит, жпс сходит с ума, таможенник интересуется целью моего визита, я начинаю отчайно тупить (забегая вперед скажу, что тупил я на протяжении всех трёх дней), пересекаю границу и попадаю в рассказ Стивена Кинга- Jerusalem's Lot. Идет какой-то совершенно невероятный снег-огромные хлопья смешиваются с грязью на однополосной дороге, видимости никакой, все пропадает в этом серо-белом тумане, заброшенные и разрушеные дома и сараи по обеим сторонам заметённого коричневой дрянью шоссе, приходится постоянно сбрызгивать стекло омывателем. И из вот этого тумана медленно проявляются ветряные генераторы с огромными вертящимися лопостями. Я, когда перефирийным зрением впервые просёк такое чудо-юдо, подумал, что в бок моего авто летит грузовик, чуть не вылетел в кювет, потом вроде пообвыкся, но все равно переодически нервно икал. Вдобавок, машина начала вести себя плохо, дёргаться и зажигать лампочку двигателя. Самое оно для такого дня.
К пяти добираюсь до аэропорта, сижу в терминале и жду Ларри- моего экзаменатора. Он с четырёх дняв дороге, едет из Мирабеля, где работает на ПраттЭндУитни. Условия для вождения на 87-ом шоссе получше, так что к шести мы встречаемся в здании диспетчерской вышки.
Экзамен приходится проходить заново, все части устного и практического тестов. К слову, второй раз я на такое бы не пошел. Засунув гордость куда подальше, следует делать только ту часть, которую провалил с предыдущим же экзаменатором, если, конечно, позволяют временные рамки. Экономит и время и нервы и усилия.
Устная часть разделена на три раздела: General, Airframe и Power-Plant. В разделах есть подразделы, которых около тридцати и в каждом подразделе десять вопросов. Экзаменатор задаёт всего четыре вопроса выборочно, ответить правильно нужно на три, то есть получить 75%. За полтора часа относительно безболезнено справляюсь с первой частью, и мы решаем перейти ко второму разделу. Тут сказывается длинный день и я начинаю отчаянно тупить. Видя мое состояние Ларри откладывает листки и отпускает меня до восьми утра.
Изначально я планировал на ночь с пятницы на субботу уезхать в Монреаль ночевать у друзей, всего сто километров, ерунда вроде бы, но издыхающий водитель на издыхающей машине при мерзкой погоде-явные кандидаты в покойники и я решил поискать отель. И, выиграв на этом время, поучиться к оставшимся частям устного экзамена. Жпс дал адрес какого-то мотеля, приезжаю-офис закрыт до 9-ти утра, записка на двери гласит, что если вам так уж приспичило снять комнату, звоните по телефону, номер прилагается. Звонить мне слишком дорого, поиском подходящего тарифа заранее я как-то не озаботился, так что еду в другой мотель. Там, за $55 мне дают комнатку и даже обещают вайфай. Вайфая нету, а мне выход в инет необходим, инфа по учебе, жене дать весточку и друзей предупредить, так что иду обратно в офис. Записка на окне гласит, что хрен мне, а не интернет и приходится звонить Яне с сотового. Потом купаюсь и лезу в сумку за учебником. Ну кто бы сомневался, учебник забыт на работе. Ничему уже не удивляясь, я беру АС43.13-1В, библию американского технаря, такой кирпич на пару килограмм и уже через час, обновя знания, пытаюсь заснуть. Ночью знобит, то жарко, то холодно, то какая-то блядская мышь скребет полночи за перегородкой, притом на уровне изголовья кровати. Так что я полночи гадаю, что будет, если она-таки прогрызёт дыру в стене и свалится мне на голову.
Кстати, есть совершенно не хотелось весь день, с трудом запихивал в себя заботливо приготовленные Старшей бутерброды.
За неделю до я попросил начальство слишком меня не напрягать, чтобы я смог досконально подготовиться. Начальство милостливо согласилось, тем более джет уходил в Орегон на четыре дня, и большого напряга не ожидалось. Понедельник/вторник сижу и упорно зубрю. Джет улетел во вторник, полет был отложен на день из-за погоды.
Джет развернулся над Иллинойсом и вернулся на базу с поломкой топливного насоса. Косяк, как выясняется, на 75 процентов мой, настроение на нуле, получил соответствующий нагоняй от начальства. Пока траблшутинг, заказ нового насоса, проходит два дня. В четверг насос приходит и запланирован на замену в пятницу утром, мне по времени нормально, экзамен назначен на шесть вечера в Платтсбурге, успею. В пятницу меняю насос и при проверке обнаруживаю, что он дефективный, зараза!!, течь топлива через вентиляционное отверстие. Начальник перехватывает инициативу, отправляя меня готовить кинг к вылету в понедельник. Приходится работать на грани срыва, все очень нервно, я не успел прогнать еще разок учебный материал и чувствую себя не очень уверено. Вдобавок ко всему, днём ранее жена сильно заболела и благополучно заразила меня. Горло никчёрту, тело ломит, глотаю обезболивающее каждые три часа. А еще, заправляя Кинг, словил струю керосина на брюки, надо заехать домой, искупаться и поменять одежду. Закончив в двенадцать дня, и получив порцию наставлений от сочувствующих уматываю домой.
Дома- Яна в лёжку, как она с тремя красавицами справится три дня, я даже думать не хочу. Нервы и так настолько расстроены, что прошлым вечером, обнимая перед сном детей, появилось отчётливое чувство, что я свое семейство вижу в последний раз. Это ощущение крепчает утром и не оставляет меня до начала экзамена. Жутенько, что сказать.
Еду до пограничного перехода в Корнвале, там строят мост, все перекопано, сам черт ногу сломит, жпс сходит с ума, таможенник интересуется целью моего визита, я начинаю отчайно тупить (забегая вперед скажу, что тупил я на протяжении всех трёх дней), пересекаю границу и попадаю в рассказ Стивена Кинга- Jerusalem's Lot. Идет какой-то совершенно невероятный снег-огромные хлопья смешиваются с грязью на однополосной дороге, видимости никакой, все пропадает в этом серо-белом тумане, заброшенные и разрушеные дома и сараи по обеим сторонам заметённого коричневой дрянью шоссе, приходится постоянно сбрызгивать стекло омывателем. И из вот этого тумана медленно проявляются ветряные генераторы с огромными вертящимися лопостями. Я, когда перефирийным зрением впервые просёк такое чудо-юдо, подумал, что в бок моего авто летит грузовик, чуть не вылетел в кювет, потом вроде пообвыкся, но все равно переодически нервно икал. Вдобавок, машина начала вести себя плохо, дёргаться и зажигать лампочку двигателя. Самое оно для такого дня.
К пяти добираюсь до аэропорта, сижу в терминале и жду Ларри- моего экзаменатора. Он с четырёх дняв дороге, едет из Мирабеля, где работает на ПраттЭндУитни. Условия для вождения на 87-ом шоссе получше, так что к шести мы встречаемся в здании диспетчерской вышки.
Экзамен приходится проходить заново, все части устного и практического тестов. К слову, второй раз я на такое бы не пошел. Засунув гордость куда подальше, следует делать только ту часть, которую провалил с предыдущим же экзаменатором, если, конечно, позволяют временные рамки. Экономит и время и нервы и усилия.
Устная часть разделена на три раздела: General, Airframe и Power-Plant. В разделах есть подразделы, которых около тридцати и в каждом подразделе десять вопросов. Экзаменатор задаёт всего четыре вопроса выборочно, ответить правильно нужно на три, то есть получить 75%. За полтора часа относительно безболезнено справляюсь с первой частью, и мы решаем перейти ко второму разделу. Тут сказывается длинный день и я начинаю отчаянно тупить. Видя мое состояние Ларри откладывает листки и отпускает меня до восьми утра.
Изначально я планировал на ночь с пятницы на субботу уезхать в Монреаль ночевать у друзей, всего сто километров, ерунда вроде бы, но издыхающий водитель на издыхающей машине при мерзкой погоде-явные кандидаты в покойники и я решил поискать отель. И, выиграв на этом время, поучиться к оставшимся частям устного экзамена. Жпс дал адрес какого-то мотеля, приезжаю-офис закрыт до 9-ти утра, записка на двери гласит, что если вам так уж приспичило снять комнату, звоните по телефону, номер прилагается. Звонить мне слишком дорого, поиском подходящего тарифа заранее я как-то не озаботился, так что еду в другой мотель. Там, за $55 мне дают комнатку и даже обещают вайфай. Вайфая нету, а мне выход в инет необходим, инфа по учебе, жене дать весточку и друзей предупредить, так что иду обратно в офис. Записка на окне гласит, что хрен мне, а не интернет и приходится звонить Яне с сотового. Потом купаюсь и лезу в сумку за учебником. Ну кто бы сомневался, учебник забыт на работе. Ничему уже не удивляясь, я беру АС43.13-1В, библию американского технаря, такой кирпич на пару килограмм и уже через час, обновя знания, пытаюсь заснуть. Ночью знобит, то жарко, то холодно, то какая-то блядская мышь скребет полночи за перегородкой, притом на уровне изголовья кровати. Так что я полночи гадаю, что будет, если она-таки прогрызёт дыру в стене и свалится мне на голову.
Кстати, есть совершенно не хотелось весь день, с трудом запихивал в себя заботливо приготовленные Старшей бутерброды.
